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16人3个月拆掉一辆比亚迪,就为了写一份调研报告?海通国际研究团队引争议-顶盛体育官方网站手机版app,顶盛体育官方网站手机版app下载

2022-07-01 19:40:42 马睿菈

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顶盛体育官方网站手机版app,顶盛体育官方网站手机版app下载原标题:16人3个月拆掉一辆比亚迪,就为了写一份调研报告?这个券商研究团队有争议

顶盛体育官方网站手机版app,顶盛体育官方网站手机版app下载昨日,海通国际发布的题为《海通汽车研究实验室——比亚迪“元”精拆解》的报告引发业内热议。

顶盛体育官方网站手机版app,顶盛体育官方网站手机版app下载这份报告的不同之处在于,为了研究比亚迪“元”的零件,团队成员居然拆了一辆比亚迪“元”。

据了解,为了拆车,16名队员前后历时3个月。另据了解,海通证券相关团队也将于周四就这份研究报告召开电话会议。

有业内人士认为,为了研究供应链,拆车和拆iPhone是一样的。但是,由于拆车成本明显高于拆手机,因此中小券商的研究机构和分析师可能无法拆解。也有观点认为,现在是“积分季”,发布这份“硬核”报告也恰到好处,可以从一个方面反映出当前卖家行业的激烈竞争。

对此,也有不同的声音。采访中,某证券公司汽车行业负责人就海通国际研究的目的和逻辑提出了质疑。

《比亚迪“元”炼化拆解》报告发布

今天上午,海通国际发布了一份题为《海通汽车研究室——比亚迪“元”精拆解》的报告。

鉴于比亚迪股价近期表现突出,相关专题研究报告不在少数。海通国际的这份报告与众不同的是,为了研究比亚迪“元”的组成部分,海通国际金属+汽车团队(主要研究金属和汽车)的成员真的拆了一个比亚迪“元”。

这份报告长达80多页,内容大致围绕着一辆比亚迪“元”EV360的拆解过程来写。报告首先用了近 10 页的篇幅介绍了该模型的各种技术特性。

报告显示,截至2022年4月,比亚迪“元”EV车型累计销量已超过17.4万辆。从报道来看,此次拆除的“元”并非新车。该车于2018年9月生产,最初是为了满足日常通勤需求而购买的,续航里程达到了7.8万公里。

杭州一位车主告诉记者,“跑7.8万公里只需要4年,算是比较正常的使用。”

后续报道的主要篇幅围绕着此次“元”的拆解过程,以及几乎每一个被拆解部分的图文说明。描述包括尺寸、重量、工作原理、经销商报价,甚至每个部件的制造商信息。

其中最大的部分是专门用于电池系统的详细拆解。

从整体发展来看,这辆“元”的电池系统、电驱动总成核心部件、空调等大量零部件都是比亚迪制造的。但是,有些芯片是从外部采购的。

报告发布后,海通证券金属+汽车团队负责人在朋友圈感谢团队成员的辛勤付出。

据他介绍,这份报告是由16名团队成员完成的,拆车前后历时3个月。报告中的零部件照片均为团队成员现场拍摄的原图,旨在以第一手数据展示汽车零部件的详细细节。

据了解,本次汽车拆解报告的主要方法论包括:

1)整车零部件精制拆解。

2) 测量长、宽、高和重量:手动精确测量+秤。

3) 查找零件:标记供应商。

4)价格:一一咨询经销商报价。

另据了解,本周四上午,海通证券金属+汽车团队还将就此研报召开电话会议,介绍拆解的各个部分。

研报发布恰逢“点分发季”

从海通证券金属+汽车团队的说法来看,上述报道是汽车拆解系列中的第一次汽车拆解。这意味着未来可能会有更多关于报废车系列的报道。

不过,在采访中,曾多次获得新财富最佳分析师的某大型证券公司汽车行业负责人对海通国际研究的目的和逻辑提出了质疑。

从上述研究报告来看,在80多页的篇幅中,虽然对拆解“元”的过程进行了详细的描述,但分析总结的内容太少,核心观点也不是很清楚。上面有一些“运行帐户”。

某券商建筑业负责人在朋友圈打趣说:“写这样的报告就是废车,据说过去特斯拉被拆了。军工分析师也能拆实物吗,白酒研究员也可以自己做。酿造白酒,建筑研究人员可以自己造套房吗?

此外,还有一种观点认为,每个季度末都是卖方研究行业的“分销季”,现在是“分销季”。从发布时间来看,这份“硬核”报告比较合适。

这份报告虽然在业内颇有争议,但关注度依然很高。

拥有多年大型券商自营经验的投资人徐先生告诉记者,“今天看到多个投资相关的微信群转发了这份报告,大家对这份研究报告的评价都比较积极。 "何何表示,汽车的拆解与以往分析师研究热门行业供应链的iPhone拆解是一样的。

不过,相比于拆解一部顶多1万元左右的手机,一辆车的价格,哪怕是低端车型,也比一部手机的价格要高出很多。此外,拆车所耗费的人力、时间、场地等成本,是拆手机无法比拟的。因此,对于一些中小券商的研究机构和分析师来说,想要获得第一手的供应链信息,就面临着“承受能力”的问题。

值得一提的是,海通证券金属+汽车团队此次拆解了一款比亚迪比较老的车型。如果要拆新车型,成本肯定会更高。

看完上述报道后,某中小券商研究院院长感慨地说,在佣金分配竞争激烈的时代,做卖方研究并不容易。

近年来,随着公募基金的不断壮大,券商卖方研究行业的蛋糕越来越大,但切蛋糕的人却越来越多。研究内容“出圈”自然是越来越难了。

据Choice统计,2015年,佣金收入超过2亿元的证券公司共有20家,其中大部分是国内证券行业的老牌机构。 2021年,佣金收入超过2亿元的券商将多达30家。除了一些老牌机构外,许多来自卖方研究的新兴券商也加入了争夺市场份额的行列。

责任编辑:彭家兵

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